C’è anche l’ex capitano della Lazio e attaccante della Nazionale, Beppe Signori, tra le persone arrestate dalla Polizia nell’ambito di un’inchiesta sul calcio scommesse. Per Signori sarebbero stati disposti gli arresti domiciliari. I provvedimenti di arresto riguarderebbero anche alcuni giocatori di serie B e serie C e anche dirigenti di società di Lega Pro. Read the rest of this entry »
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Non è soltanto con la tecnologia che si vince la sfida nel difficile settore delle citycar più chic. Alla Lancia lo sanno e hanno deciso che la nuova Ypsilon doveva essere una piccola di classe con evidenti riferimenti storici del marchio e in particolare all’Ardea, un modello storico per Lancia che la nuova Ypsilon ricorda tanto nel frontale. Ma la nuova Ypsilon doveva anche essere compatibile con lo stile di una Chrysler, visto che in autunno la nuova Ypsilon sarà venduta col marchio americano sul cofano in Gran Bretagna e Irlanda. Insomma di tutto e di più, ma in particolare le cinque porte che mancavano, una garanzia in più di spazio che su una piccola sono il vero valore aggiunto.
Proposta con tre motorizzazioni, il 1200 cc da 69 CV e il 900 cc TwinAir da 85 CV entrambe a benzina, oltre al 1300 cc Multijet da 95 CV e tre livelli di allestimento, Silver, Gold e Platinum, la nuova Lancia Ypsilon è già in vendita a prezzi, chiavi in mano, compresi fra i 12.400 e i 17.300 euro. Cinque porte, anche se ben nascoste. La nuova Ypsilon ha due porte in più, ma camuffate da quell’apertura alta che garantisce una linea quasi da coupè alla piccola ammiraglia Lancia. E’ uno dei punti di forza della nuova ammiraglia Lancia e nonostante le dimensioni non sono cresciute che di soli 6 centimetri”. Un piccola miracolo, dovuto a qualche trucco. I sedili, ad esempio, sono più sottili, ma non compromettono il confort e in compenso lasciano più spazio nell’abitacolo. Ma a guadagnare in spazio è anche il bagagliaio che ora è, infatti, più generoso. Un deciso cambio di marcia, poi, a livello di materiali più di qualità, lo si percepisce subito una volta a bordo. E fra i motori il più ecologico è il 900 cc TwinAir da 85 CV con emissioni di soli 99 g/km. Tutti, comunque, hanno lo Stop&Start di serie per ridurre i consumi in città. Read the rest of this entry »
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Molta attesa e tanta curiosità di vedere dal vivo il nuovo Freemont. E così alla Fiat hanno deciso di giocare d’anticipo e sabato 28 e domenica 29 il nuovo crossover Fiat derivato dal Dodge Journey sarà protagonista del classico “porte aperte” nelle concessionarie. Si tratta, in effetti, del primo veicolo congiunto tra Fiat e Chrysler e farà da test per conoscere il gradimento del pubblico. Spiegano in Fiat che il Freemont è un veicolo adatto a rispondere alle diverse esigenze delle famiglie moderne e di coloro che sono alla ricerca di un veicolo spazioso, comodo e versatile per la vita dinamica di tutti i giorni o il tempo libero del fine settimana. Read the rest of this entry »
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Audi A8 e A7 Sportback. Nuovo il motore e un passo decisamente più lungo
19 ott
Posted by red as Notizie
La Casa dei Quattro Anelli ha annunciato l’arrivo sul mercato di due novità: la A8 L e una motorizzazione per la A7 Sportback.
Entra a listino, già a partire da questo mese, la versione a passo lungo dell’ammiraglia di Ingolstadt.
Alla già ricchissima dotazione delle altre A8, la L aggiunge nuovi
optional: dai rivestimenti in pelle Valcona al riscaldamento dei sedili
anteriori e posteriori, dalle tendine parasole al tettuccio azionabili
elettricamente, agli specchietti esterni schermabili e con funzione
Memory. Tre le motorizzazioni disponibili, il 4.200 a benzina e due
turbodiesel, rispettivamente di 3.0 e 4.2 litri.
Un nuovo 2.800 a benzina.
Presentata in anteprima mondiale alla Pinacoteca di arte moderna di
Monaco, la nuova A7 Sportback è attesa sul mercato per la metà di
novembre. Al lancio, accanto al 3.0 TFSI e al 3.0 TDI, ci sarà anche il
2.8 FSI S tronic quattro (da 55.450 euro). Con i suoi 204 CV e i 280
Nm di coppia, promette di raggiungere i 235 km/h con un’accelerazione da
0 a 100 km/h in soli 8,3 secondi. Sempre stando ai dati dichiarati, i
consumi medi sono nell’ordine dei 6 litri/100 km.
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Sarà in vendita a partire dal 19 novembre (per Xbox e PS3 a 69,90 euro), l’ultima versione di Need for Speed denominata Hot Pursuit.
Una Gallardo speciale. Al
centro della scena, come da tradizione Nfs, ci sono le corse
clandestine, con tanto d’inseguimenti, derapate e sportellate fra più di
60 supercar: dalla Pagani Zonda all’Alfa Romeo 8C Competizione, dalle Porsche più prestazionali alla Mercedes SLS.
Ma questa versione porta in serbo una sopresa per tutti gli amanti dei
racing game: sarà infatti possibile mettersi “al volante” di una Lamborghini Gallardo LP 560-4 della Polizia italiana.
Guardie o ladri? Rispetto
alle edizioni precedenti, infatti, Need For Speed Hot Pursuit consente
sia d’intraprendere la carriera del perfetto “street racer” sia di
indossare le vesti di poliziotto modello, pronto a tutto pur di fermare
le auto fuori legge. Sviluppato per Electronic Arts da Criterion Games
(gli stessi autori di Burnout), questo è il 16° capitolo della serie, che vanta fra l’altro un sistema multiplayer per sfidarsi in rete.
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Ha un motore tutto nuovo la Mercedes GLK model year 2011. Si tratta del ben conosciuto quattro cilindri turbodiesel di 2.2 litri depotenziato. Solo 143 cavalli ma con abbondante coppia (350 Nm, già a 1.400 giri) e consumi più contenuti grazie anche alla presenza della sola trazione posteriore. Dunque, una versione più cittadina, priva di una vera vocazione off-road, che invece conservano le sorelle più grandi 4Matic. All’inedito propulsore Euro 5 è affiancato una cambio manuale a sei marce o, in alternativa (a richiesta), l’automatico 7-GTronic.
La versione d’ingresso. La nuova GLK 200 CDI BlueEfficiency potrà contare anche su due allestimenti (Sport e Premium) studiati per soddisfare le esigenze del pubblico italiano con particolare attenzione al rapporto prezzo/dotazioni. L’allestimento d’ingresso Sport, per esempio, viene proposto a partire da 35.000 euro. Ha assetto ribassato di 20 millimetri e cerchi a 10 razze in lega da 19 pollici. Lo stile esterno si completa con calandra anteriore a tre lamelle, che integrano i fendinebbia, i roofrails in alluminio, le modanatura laterali cromate e la protezione antincastro anteriore. Gli interni, invece, sono in tessuto tecnico. Tra i principali equipaggiamenti di serie vanno ricordati la regolazione elettrica dei sedili anteriori e il sistema Audio 20 con lettore Cd, Mp3 e Bluetooth, il dispositivo Pre-Safe, 7 airbag e sospensioni agility control. Read the rest of this entry »
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Ottanta, come gli anni di Pininfarina. Saranno tante le unità della serie speciale Ferrari SA Aperta
che la Casa del Cavallino produrrà in tiratura ultra-limitata. Ma anche
se avete il portafogli gonfio – e il cuore pure, di passione – inutile
precipitarsi a staccare un assegno: gli esemplari sono già stati tutti
prenotati. L’affascinante scoperta, che sarà esposta al Salone di Parigi
dal 30 settembre (prima delle due giornate stampa) fino al 13 ottobre,
era stata presentata quest’estate al Concorso di eleganza di Pebble
Beach, negli Stati Uniti, in forma riservata, a gruppi di potenziali
clienti.
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Il Salone dell’auto di Parigi (www.mondialautomobile.com)
è ormai imminente. Rispetto allo scorso anno, dove i primi venti di
crisi iniziavano a farsi sentire, quest’edizione vedrà la partecipazione
di tutti i più importanti costruttori a livello mondiale, pronti a
svelare le proprie anteprime mondiali, ma non solo. A svolgere un ruolo
da protagonisti saranno anche i veicoli a basso impatto ambientale e
a emissioni zero di ultima generazione. In un apposito
padiglione patrocinato dal ministero francese dell’Ambiente e da
quello dell’Industria, i visitatori avranno la possibilità di provare
queste vetture e ricevere consigli per migliorare il prorprio stile di
guida in funzione di consumi ed emissioni.
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L’Nhtsa (National highway traffic safety administration), l’ente
nazionale per la sicurezza statunitense, ha messo sotto la lente
d’ingrandimento la Porsche Panarmera per un difetto alle cinture di
sicurezza.
Interessate 3.176 vetture. Secondo la Nhtsa, con i sedili
anteriori posizionati completamente in avanti, la cintura non
funzionerebbe correttamente, non trattenendo adeguatamente il passeggero
e in conducente in caso di incidente e addirittura rischiando di
sganciarsi dal meccanismo di ancoraggio. In seguito a questa
segnalazione la Porsche si starebbe preparando a richiamare 3.176
Panamera del 2010.
Si rimedia in pochi minuti. Secondo la Casa tedesca, per porre
rimedio a questo problema è necessario recarsi in officina per un
intervento di pochi istanti. Bastano 15 minuti, infatti, per rimettere
il sicurezza il veicolo, aggiungendo un elemento al sistema di
ancoraggio. La Porsche, intanto, ha sottolineato che al momento non
risulta nessun incidente dovuto a questo problema.
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L’Audi RS 5 si può già prenotare: costa 81.100 euro e arriverà nelle
concessionarie a giugno. La versione più “cattiva” della coupé tedesca
accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi grazie al suo V8 4.2 FSI da 450
CV abbinato alla trazione integrale quattro e al cambio a sette rapporti
S tronic. Secondo la Casa, consuma in media 10,8 litri/100 km.
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Con il Concorso d’Eleganza di Villa d’Este alle porte (23-25 aprile) si
moltiplicano le indiscrezioni sulle automobili che sfileranno lungo le
sponde del Lago di Como. Tra le prime assolute dovrebbe esserci l’Alfa
Romeo TZ3 Corsa, l’ultima realizzazione della carrozzeria Zagato.
Bellezza funzionale. La berlinetta, che evidentemente si ispira
alle leggendarie Giulia TZ e TZ2 degli anni Sessanta, arriva proprio
nell’anno del Centenario dell’Alfa Romeo e celebra la storica
collaborazione tra la Casa e il carrozziere milanese. La TZ3 dovrebbe
esaltare il concetto di bellezza funzionale, ispirata alla tradizione
corsaiola condivisa dall’Alfa Romeo e da Zagato sin dal 1919.
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Audi aggiorna la sua sportiva compatta TT con qualche leggero ritocco
estetico e con un nuovo motore a corsa lunga quattro cilindri turbo di
2.0 litri da 211 CV e 350 Nm di coppia massima fra 1.600 e 4.200 giri.
La rinnovata sportiva tedesca, nelle versioni Coupé e Roadster, debutta
al Salone di Lipsia.
Addio V6. Il 2.0 TFSI sostituisce l’omonima versione da 200 CV e
il V6 3.2 da 250 CV. Secondo il costruttore, con l’unità da 211 CV la TT
Coupé accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi e raggiunge la velocità
massima di 245 km/h. Ancora meglio fa con il cambio automatico S-tronic,
grazie al quale guadagna mezzo secondo sullo “0-100″. I consumi
dichiati si attestano sui 6,6 litri/100 km, per emissioni di CO2 di 154
g/km
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Ve l’avevamo mostrata qualche settimana fa, ancora camuffata, e ora
eccola qui, nelle foto ufficiali, la 599 GTO. La accompagna una
dichiarazione della Casa di Maranello di quelle da mandare in estasi
qualsiasi appassionato: “È la vettura più prestazionale della storia
della Ferrari”. La GTO, in effetti, è derivata direttamente dalla 599XX,
la vettura laboratorio da 730 CV che può muoversi solo in pista.
670 CV. Il V12 della 599XX è stato “addomesticato” con
catalizzatori e silenziatori per renderlo adatto all’uso su strada. Con
670 CV e soli 1.495 kg di peso, la 599 GTO accelera da 0 a 100 km/h in
3,35 secondi e raggiunge la velocità massima di 335 km/h. Sul giro di
Fiorano ha fatto fermare il cronometro dopo un minuto e 24 secondi. Come
sulla 599XX, l’assetto è stato portato al limite: a tenere in pista la
vettura sono i controlli elettronici, la cui funzione è prima di tutto
quello di migliorare le prestazioni. La gommatura (285/30ZR20 davanti,
315/35ZR20 dietro) garantisce reattività e spinta laterale ma non aiuta
la stabilità. Read the rest of this entry »
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Il consiglio di amministrazione della Ferrari, riunitosi oggi a Maranello sotto la presidenza di Luca di Montezemolo, oltre ad aver approvato i dati di bilancio del primo trimestre 2009 ha espresso una posizione molto dura in merito alle recenti vicende regolamentari della Formula 1 affermando che, se quello prospettato sarà il quadro normativo della futura Formula 1, “verrebbero definitivamente meno le ragioni che hanno motivato la presenza della Ferrari nel campionato Mondiale durante sessanta edizioni, unico costruttore ad aver ininterrottamente partecipato fin dalla sua istituzione nel 1950″. Read the rest of this entry »
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Il presente dell’auto elettrica è poca cosa, per lo più confinata alle flotte aziendali e alle auto ibride, che affiancano ad un motore elettrico quello a combustione interna. Le previsioni però indicano una quota di mercato del 20-25% entro i prossimi 5-10 anni. Le auto ibride, in particolare, potranno raggiungere il 10-15% nei prossimi 5 anni, mentre per le auto esclusivamente ad alimentazione elettrica l’obiettivo è del 10% entro una decina di anni. Il passaggio ad una vera filiera industriale passa però dall’abbattimento dei costi di produzione, acquisto e manutenzione, il miglioramento tecnologico delle batterie e il problema della mancanza di una rete adeguata per l’approvvigionamento di elettricità. Sono alcune delle conclusioni del convegno organizzato da Confindustria Anie, Anfia e Cei-Cives in collaborazione con la Rappresentanza a Milano della Commissione europea per approfondire il tema «Auto elettrica e infrastrutture: prospettive, sfide e opportunità». Read the rest of this entry »
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Sarà prodotta in Slovacchia la up!, la citycar della Volkswagen anticipata sul finire del 2007 dagli studi di design up! (nella foto a lato), space up! e space up! blue. Il gruppo tedesco investirà 308 milioni di euro nello stabilimento di Bratislava (seconda foto) dove assicurerà circa 1.500 posti di lavoro. Nascerà così una nuova famiglia di piccole a tre e cinque porte, di cui esisteranno varianti con i marchi Skoda e Seat.
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La RS, la versione più sportiva dell’Audi TT, sarà in vendita a partire da luglio in un unico allestimento. Il prezzo? 58.100 euro per la coupé e 61.250 per la roadster, Ipt esclusa.
La TT RS porta al debutto un cinque cilindri a benzina turbocompresso a iniezione diretta TFSI – 2.5 litri, 340 CV, 450 Nm – abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Le TT RS coupé e roadster, grazie anche alla trazione integrale quattro di serie, bruciano lo “0-100″ in 4,6 secondi.
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Pare che, finito il suo giro al Nürburgring, Walter Röhrl (guai a voi se non sapete chi è) sia sceso dalla nuova 911 GT3 con un sorriso cosi. Anche noi, dopo un giretto mattutino sulle strade a sud di Stoccarda, avevamo una bella espressione soddisfatta stampata sulla faccia. Fine delle analogie: lui è uno che le Porsche le porta al limite con la stessa naturalezza con la quale va in bicicletta. Noi un pò meno.
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Quei suoi 5,07 metri di lunghezza basterebbero già a condannarla alla vita un po’ grigia dell’auto di rappresentanza, la tipica berlinona da superamministratore delegato o da matrimonio, insomma, quasi da lasciare nelle mani esperte e giudiziose di un’autista. E sarebbe un vero peccato, perché basta guidarla pochi minuti per scoprire che la nuova Serie 7 è tutt’altra cosa o, per lo meno, non è solo quello. Ha un’abilità fuori dal comune, quasi diabolica, nel far dimenticare le sue dimensioni e la sua stazza, qualità che, assieme alle altre, spiega subito i 97/100 del voto “Quattroruote”, il più alto mai pubblicato nelle nostre “Prove su strada”. Se non bastasse, ci sono anche le cinque stelle d’oro nel comportamento stradale, merito del piacere di guida si accompagna a una capacità di fronteggiare le situazioni d’emergenza davvero straordinaria. Read the rest of this entry »
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Dopo la versione familiare Sports Tourer, arriva l’esagerata OPC. Per l’Operl Insignia vuol dire 
un’iniezione di cavalli (325) e un V6 di 2.8 litri ritoccato dalla divisione sportiva di Rüsselsheim, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti.
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