Il consiglio di amministrazione della Ferrari, riunitosi oggi a Maranello sotto la presidenza di Luca di Montezemolo, oltre ad aver approvato i dati di bilancio del primo trimestre 2009 ha espresso una posizione molto dura in merito alle recenti vicende regolamentari della Formula 1 affermando che, se quello prospettato sarà il quadro normativo della futura Formula 1, “verrebbero definitivamente meno le ragioni che hanno motivato la presenza della Ferrari nel campionato Mondiale durante sessanta edizioni, unico costruttore ad aver ininterrottamente partecipato fin dalla sua istituzione nel 1950″. Read the rest of this entry »
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Il presente dell’auto elettrica è poca cosa, per lo più confinata alle flotte aziendali e alle auto ibride, che affiancano ad un motore elettrico quello a combustione interna. Le previsioni però indicano una quota di mercato del 20-25% entro i prossimi 5-10 anni. Le auto ibride, in particolare, potranno raggiungere il 10-15% nei prossimi 5 anni, mentre per le auto esclusivamente ad alimentazione elettrica l’obiettivo è del 10% entro una decina di anni. Il passaggio ad una vera filiera industriale passa però dall’abbattimento dei costi di produzione, acquisto e manutenzione, il miglioramento tecnologico delle batterie e il problema della mancanza di una rete adeguata per l’approvvigionamento di elettricità. Sono alcune delle conclusioni del convegno organizzato da Confindustria Anie, Anfia e Cei-Cives in collaborazione con la Rappresentanza a Milano della Commissione europea per approfondire il tema «Auto elettrica e infrastrutture: prospettive, sfide e opportunità». Read the rest of this entry »
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Sarà prodotta in Slovacchia la up!, la citycar della Volkswagen anticipata sul finire del 2007 dagli studi di design up! (nella foto a lato), space up! e space up! blue. Il gruppo tedesco investirà 308 milioni di euro nello stabilimento di Bratislava (seconda foto) dove assicurerà circa 1.500 posti di lavoro. Nascerà così una nuova famiglia di piccole a tre e cinque porte, di cui esisteranno varianti con i marchi Skoda e Seat.
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La RS, la versione più sportiva dell’Audi TT, sarà in vendita a partire da luglio in un unico allestimento. Il prezzo? 58.100 euro per la coupé e 61.250 per la roadster, Ipt esclusa.
La TT RS porta al debutto un cinque cilindri a benzina turbocompresso a iniezione diretta TFSI – 2.5 litri, 340 CV, 450 Nm – abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Le TT RS coupé e roadster, grazie anche alla trazione integrale quattro di serie, bruciano lo “0-100″ in 4,6 secondi.
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Pare che, finito il suo giro al Nürburgring, Walter Röhrl (guai a voi se non sapete chi è) sia sceso dalla nuova 911 GT3 con un sorriso cosi. Anche noi, dopo un giretto mattutino sulle strade a sud di Stoccarda, avevamo una bella espressione soddisfatta stampata sulla faccia. Fine delle analogie: lui è uno che le Porsche le porta al limite con la stessa naturalezza con la quale va in bicicletta. Noi un pò meno.
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Quei suoi 5,07 metri di lunghezza basterebbero già a condannarla alla vita un po’ grigia dell’auto di rappresentanza, la tipica berlinona da superamministratore delegato o da matrimonio, insomma, quasi da lasciare nelle mani esperte e giudiziose di un’autista. E sarebbe un vero peccato, perché basta guidarla pochi minuti per scoprire che la nuova Serie 7 è tutt’altra cosa o, per lo meno, non è solo quello. Ha un’abilità fuori dal comune, quasi diabolica, nel far dimenticare le sue dimensioni e la sua stazza, qualità che, assieme alle altre, spiega subito i 97/100 del voto “Quattroruote”, il più alto mai pubblicato nelle nostre “Prove su strada”. Se non bastasse, ci sono anche le cinque stelle d’oro nel comportamento stradale, merito del piacere di guida si accompagna a una capacità di fronteggiare le situazioni d’emergenza davvero straordinaria. Read the rest of this entry »
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Dopo la versione familiare Sports Tourer, arriva l’esagerata OPC. Per l’Operl Insignia vuol dire 
un’iniezione di cavalli (325) e un V6 di 2.8 litri ritoccato dalla divisione sportiva di Rüsselsheim, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti.
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Qualcuno, storcendo la bocca, l’ha definita una DBS allungata. Eccola, qui l’Aston Martin Rapide, la nuova quattro porte del marchio inglese, vista di profilo.
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Via libera definitivo del Senato al decreto incentivi. Il sì dell’aula di Palazzo Madama alla quindicesima fiducia chiesta dal Governo è arrivato con 164 sì, 119 no e 2 astenuti (il voto di fiducia al Senato coincide anche con il sì al provvedimento). Il decreto prevede aiuti ai settore auto e moto, elettrodomestici, mobili, le norme sulle quote latte con la rateizzazione delle multe, il rafforzamento degli ammortizzatori sociali, il pacchetto anti-speculazioni di borsa, il rifinanziamento del fondo di garanza per le Pmi, l’ammobidimento del patto di stabilità interno per gli enti locali virtuosi, che possono così avere maggiore flessibilità per gli investimenti. Read the rest of this entry »
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Al Salone di Ginevra, nello stand BMW, tutta l’attenzione è stata catturata dall’affascinante concept Serie 5 Gran Turismo. Ma una delle novità più interessanti per il nostro mercato è rappresentata dalla 116d.
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Sembrava non dovesse invecchiare mai, la Ford Ka, quel bizzaro ovetto tutto curve e parafanghi che negli anni Novanta pareva arrivare dal futuro. Poi però il tempo passa e in un modo o nell’altro occorre guardare avanti, il più lontano possibile. E così, per i prossimi anni, la Ka sarà questa: una frizzante citycar dal design ricercato e moderno.
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Ha tutto la nuova Cayman: dal boxer con l’iniezione diretta all’attesissimo cambio a doppia frizione Pdk. È diventata una belva da 320 CV e 4,9 secondi nello 0-100 (con il launch control, optional, altrimenti ci mette tre decimi in più), tanto che viene da chiedersi perché mai si dovrebbe scegliere una 911 da centomila euro quando basta poco più della metà di quella cifra per avere una vera Porsche come questa. Read the rest of this entry »
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La iQ è una delle espressioni più creative partorite dagli studi della Toyota. Creatività progettuale, s’intende. È una macchina vera, con tutte le caratteristiche di un’automobile normale, ma condensate in meno di tre metri. Una sfida alla portata di pochi, difficile e costosa, ma bella, stimolante e riuscita. E nell’ambito della mobilità individuale quotidiana questa Toyota rende tutto più facile: a cominciare dai parcheggi e dalle manovre, ma anche i trasferimenti a più ampio raggio. Perché la differenza la fa la panchetta dietro, che permette, all’occorrenza, di ospitare una coppia di amici per le uscite serali. Si decide di volta in volta: o il bagagliaio o i posti dietro.
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Pur con un passo ridotto di sette centimetri rispetto alla berlina, la nuova Renault Laguna Coupé ha, comunque, dimensioni importanti. È lunga 4,64 metri, cioè più o meno come una BMW Serie 3 Coupé. Le porte, prive di cornice, danno accesso a un interno molto raffinato, merito della pelle e dei sedili, ampi e conformati in modo sportivo. La plancia e la strumentazione sono quelle della berlina; cambiano, però, i materiali e alcuni dettagli. Il posto guida è corretto, ben organizzato e con i comandi proprio dove devono essere, con l’eccezionde della plancetta del sistema multimediale sul tunnel centrale, che costringe a distogliere lo sguardo dalla strada. Read the rest of this entry »
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Nubi sempre più nere si addensano sul quartier generale della GM. In una comunicazione alla Sec, l’organo di controllo dei mercati Usa (la Consob locale), il colosso americano dell’auto avverte che, a fronte delle continue perdite e dello scarso flusso di cassa, se non dovesse riuscire ad applicare il piano di rilancio potrebbe “non essere in grado di garantire la continuità aziendale”.
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Per capire fino in fondo la seconda generazione della 997 non basta scrutarla. Solo quando la usi, infatti, ti rendi conto della sua capacità di adeguarsi a tutte le situazioni. Potremmo chiamarla versatilità, se il termine non avesse un sapore troppo da monovolume. Fatto sta che questa Carrera sa dare grosse soddisfazioni al pilota con la stessa facilità con cui riesce a mettere a suo agio un automobilista che la guida per la prima volta. In coda o sui cordoli con la stessa disinvoltura. Un discorso che può benissimo cominciare dal posto di guida e continuare con la disposizione dei comandi principali, che sono tutti là dove te li aspetti, senza sorprese. Le due vere novità di questa 911 sono i sedili climatizzati e il navigatore satellitare completamente rinnovato: ora lo schermo è touch screen (e un po’ più grande di prima) e ha un nuovo software che ne rende l’utilizzo più facile e intuitivo.
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Per la versione aperta dell’A5, all’Audi hanno preferito andare sul tradizionale: una bella capote di tela. Rispetto alle coupé-cabriolet tanto di moda, si risparmia peso e s’abbassa il baricentro. E le qualità di guida ci guadagnano. La A5 Cabriolet, infatti, è facile e sicura, ma anche divertente.
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Le trattative per un’alleanza Fiat-Chrysler anticipate lunedì dai giornali online a partire da Automotive News e confermate martedì in tarda mattinata dalle società, sono ora ufficiali. Il Lingotto e Cerberus Capital management (azionista di maggioranza della casa automobilistica americana) hanno ufficilizzato la firma di un accordo preliminare non vincolante per stabilire un’alleanza strategica globale». L’accordo, che dovrebbe essere formalizzato ufficialmente entro la fine di aprile, dovrebbe vedere l’ingresso della casa torinese con una partecipazione azionaria nell’azienda americana, inizialmente pari al 35%. Ma il Lingotto potrebbe salire ulteriormente, ha detto il vice presidente John Elkann. L’alleanza non prevede investimenti cash in Chrysler da parte di Fiat e nemmeno un impegno a sostenere finanziariamente l’azienda Usa in futuro. Read the rest of this entry »
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Il campionato deve ancora iniziare ma la Ferrari è già arrivata prima.
La scuderia di Maranello ha preceduto tutte le altre nel presentare la
nuova monoposto che, a partire da marzo, Massa e Raikkonen dovranno
lanciare all’inseguimento del titolo 2009. Le novità della F60
( come il numero di partecipazioni del Cavallino ai mondiali di F1)
sono state svelate in Toscana, al Mugello, invece che nella più
classica ambientazione di Maranello. Una location, comunque, già scelta
in almeno un’occasione durante l’era Schumacher. Per tutti gli
appassionati del mondo, invece, è stato possibile seguire la
presentazione in diretta sul sito della Ferrari.
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La Mercedes offre la possibilità di costruirsi un’auto su misura. Lo
fa con tutti i suoi modelli, ma in particolar modo con la nuova GLK. Il
livello di personalizzazione è tale da trasformare completamente non
solo il look, ma anche la vocazione e l’anima della compatta Sport
utility di Stoccarda. Oltre all’ampia scelta di versioni e
motorizzazioni, si può, infatti, contare su un’offerta di optional
ricca e articolata. Unica, vera controindicazione
il prezzo, che può lievitare ben oltre i 60.000 euro.
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