Con l’inizio dell’anno nuovo sono cambiate anche le tariffe per la “tassa di proprietà” degli autoveicoli. Il BOLLO, fino a fine 2006 aveva una tariffazione di € 2,58 per ogni Kilowatt erogato dal motore.
Ora,in base alle nuove tariffe, solo alcune vetture continuano a pagare suddetta cifra unitaria: ossia le vetture EURO 4 con meno di 100 Kw e tute le vetture con alimentazione elettrica, a metano, a GPL o idrogeno ( non conta la classe inquinante ).
Ora, una sorta di breviario per orientarsi meglio nella valutazione “a occhio” dell’aumento del bollo. Seguiranno 10 modelli, due per ogni classe inquinate, rispettivamente con meno e più di 100 Kw.
A cominciare dalle vecchie EURO 0, credo che non si possa fare un esempio più calzante di autovettura media che ha dominato gli anni ’90, è la famosissima FIAT Uno 45 ( 34 Kw ), la quale con la vecchia normativa pagava circa 87 €, ora invece sale a 102. Per la LANCIA Delta Hf integrale invece ( 133 Kw ), il costo del bollo muta da 343 € a poco meno di 450.
Per quanto riguarda le EURO 1, la PEUGEOT 205 1.1 ( 44 Kw ) passa da 113 € agli attuali 127; l’ALFA ROMEO 155 2.0 ( 114 ) da 294 € a 350.
Appartengono all’ EURO 2 la DAEWOO Matiz ( 800cc, 38 Kw ) il cui bollo è cambiato da 98 a 106 € e la FIAT Ulysse 2.0 turbo ( 102 Kw ), da 263 € a 288.
Arrivando alle EURO 3, la variazione è sempre meno sensibile, per una RENAULT Mégane 1.6 ( 66 Kw ) al posto di 170 € ora se ne pagano 178 e i possessori di una BMW 530d ( 135 Kw ) invece di 348 € ne dovranno pagare 411.
Per quanto riguarda le EURO 4, come già detto resta invariata la situazione di alcuni veicoli, ad esempio la FIAT Gr. Punto 1.2 Active ( 48 Kw ) la cui tassa di proprietà è di 123,84 €, ma la MERCEDES E 280 CDI V6 ( 140 Kw ) sale da 361,20 € a 412,80.
Per sapere a quale classe inquinate appartiene la vostra macchina e quanti Kw ha basta leggerlo sul libretto di circolazione.

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