Per alcune factory automobilistiche, l’evoluzione porta, ad intervalli regolari, radicali cambiamenti ai loro modelli mantenendo comunque invariato il loro appeal. D’altro canto, non è proprio il caso dei lavori che si svolgono in PORSCHE: le più famose macchine sportive hano subito aggiornamenti e modifiche in quantità molto maggiore sotto il cofano, piuttosto che nell’estetica esterna. Molte innovazioni tecnico-pratiche insomma, a discapito di quelle stilistiche. Un esempio può essere rappresentato dal gruppo fari e dai freni, che a vista appaiono simili a ciò che si vedeva dieci anni fa, ma all’interno sono sensibilmente migliorati. Insomma è proprio il caso della nuova 911 Carrera S ( in uscita nel 2009 )come linea molto simile alla scorsa edizione, ma con un vagone di novità: come abbiamo già accennato, i fari montano un sistema tri-xenon con lampade HID. Le nuove linee di forza dello spoiler ( integrato diversamente col resto del corpo-vettura ) rendono la vettura molto meno sensibile alle accelerazioni laterali, ed il gruppo sospensioni-freni è stato migliorato, anche se all’occhio appaiono sempre gli stessi enormi dischi morsi da quelle stupende pinze rosse su cui troneggia la scritta PORSCHE.

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