Ormai siamo arrivati alla certezza di potervi dare quelle che possono essere considerate, grazie a una serie di motivazioni valide, informazioni piuttosto attinenti alla realtà. Stiamo parlando delle caratteristiche della Porsche 997 GT2, spinta da un motore a 6 cilindri boxer biturbo (turbine maggiorate e caratterizzate da una non meglio identificata “geometria migliorata”), 3,6 litri, 530 cavalli, PSM, trazione posteriore, Traction Control (entrambi disattivabili), sospensioni con sistema PASM, interni semplificati, sedili con guscio in fibra di carbonio, assenza dei sedili posteriori (ma non sembra sarà presente la gabbia rollbar), nessun cambio sequenziale (apparentemente), nessuna funzione overboost (apparentemente). Le prestazioni sono piuttosto interessanti: da 0 a 100 km/h in 3″6, da 0 a 200 km/h in 11″, da o a 300 in 35″. Tutto ciò però ha un prezzo, e si chiama tara. Infatti il dato deludente (davvero deludente!) riguarda il peso. Secondo le fonti, la GT2 dovrebbe pesare dai 30 ai 50 chili in meno  della 997 Turbo Coupé ( 1.585 kg. la versione con cambio manuale), dato ben lontano da quei 1.400 kg in cui molti speravano. Il prezzo dovrebbe superare abbondantemente i 180.000 euro. Da ciò che hanno annunciato sarà pronta a dare filo da torcere alla nuova F430.

No tags for this post.

Related posts

• No related posts.