Pare oramai definitiva la notizia che Toyota e Isuzu si daranno da fare per un diesel compatto con testata in alluminio di 1.600 cc destinato ai mercati europei. Isuzu da parte sua porterà in dote la sua lunga esperienza nel campo dei motori diesel e almeno in una prima fase del progetto giocherà un ruolo centrale nella progettazione del motore, la cui produzione dovrebbe cominciare intorno al 2012. Certo, l’affidabilità di toyota non ha bisogno di numeri, nè di remore. Ed infatti attualmente ha in listino tre diverse motorizzazioni a gasolio, ovvero il 1,4 montato sulla Yaris e il 2 e 2,2 litri che equipaggia il resto della gamma, ragionevolmente quindi lo scalino tra le due cilindrate sarebbe abbastanza grande da poter accogliere questo “quarto” motore di 1,6 litri. D’altra parte i numeri parlano chiaro, nel 2006 il 38,8% delle auto vendute in Europa da Toyota era dotata di un motore a gasolio, tale percentuale continua a crescere inesorabilmente se si prende in esame l’aumento che c’è stato negli ultimi anni. E c’è chi va ancora in giro a dire che i diesel sarebbero dovuti restare sotto i trattori!

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