Rinnovano il SUV di media taglia alla jeep, e non perono l’occasione del primo salone della stagine per presentarlo. Il design soprattutto è stato l’ogetto del restyling. La meccanica è affidabile, già rodata, infatti i motori restano gli stessi del modello che verrà sostituito: benzina (non disponibile in Italia) 3.7 V6 SOHC da 205 CV a 5200 giri/min e 314 Nm a 4000 giri/min (+ 7 Nm sul vecchio motore), e diesel 2.8 CRD da 177 CV a 3800 giri/min e 460 Nm a 2000 giri/min (+ 60 Nm rispetto a prima). Il tutto sarà abbinato ad una automatico a 4 marce ed a un manuale a 6. Del tutto nuova è invece la trazione integrale permanente Selec-Trac II, che si affianca alla Command-Trac (inseribile) già disponibile sul vecchio modello. Il tutto è stato incentrato rispetto al piacere di guida. Nell’ambito del comfort a bordo fanno il loro esordio un nuovo sistema di multimedia entertainment, chiamato MyGIG, il particolare tetto in tela SkySlider ed un nuovo sedile posteriore che, una volta abbattuto consente più agevoli operazioni di carico dei bagagli, creando un piano perfetto con il fondo del bagagliaio, al quale si può ora accedere anche dal solo lunotto, che, come per il freelander, si apre separatamente dal portellone.

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