Nuevo, new! Il Q7 non passa certo inosservato, la BMW ha tirato fuori un buon concorrente all’ X5. Sia a livello estetico che prestazionale.Ora il SUV audi si rinnova nel cuore: il motore infatti ( quello che ha risocsso maggior successo, il 3litri turbodiesel) guadagna un pugno di cavalli rispetto alla taratura attualmente in listino, passando da 233 a 240 CV. I benefici non si limitano però a questo: il valore di coppia massima raggiunge ora i 550 Nm di cui il 90% è già disponibile a 1500 giri/min, contro i 500 del motore corrente. Tutti i common rail del gruppo VAG (caratterizzati dall’alimentazione affidata a degli iniettori piezoelettrici) stanno evolvendosi con passi lunghi e ben distesi! Naturalmente è un’arma a dppio fendente, anche i consumi si abbassano: a dispetto dell’aumento di potenza e coppia si sono ridotti di 0,7 l/100 km, così che il nuovo motore, (già montato su Audi A5 e nuova A4) richiede 9,8 litri di gasolio per 100 km. Allo stesso modo le prestazioni sono migliorate, anche se lievemente: 0-100 coperto in 8,5 s e velocità di punta di 216 km/h. Dopodichè resta tutto okey, tutto come al solito, la solita trazione integrale, il solito Tiptronic a sei rapporti e (a richiesta) sospensioni pneumatiche adattative. Il prezzo in Germania è di € 51.200 (400 euro più dell’attuale 3 litri TDI), ma come al solito per l’Italia si dovrà mettere in conto qualche spicciolo in più: il 3.0 TDI costa da noi 53.900 euro, e non pensiamo asslutamente che anche qui il prezoz non verrà ritoccato di qualche centinaia di euri!

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