Certo, i tedeschi sono avanti, am la francia non resta ferma a guardare! Volkswagen, infatti, è già alla seconda generazione con il DSG a 7 marce, Fiat ha rotto gli indugi; Renault, seppur con il fiatone, rincorre: dopo la comunicazione ufficiale relativa al DDC, il gruppo della Losanga prepara le contromosse, rivelando di essere al lavoro su un cambio a doppia frizione. Patrick Pelata, vice presidente del gruppo e responsabile dei nuovi prodotti, conferma il prossimo debutto di una nuova generazione di trasmissioni, necessarie per ridurre consumi ed emissioni inquinanti, senza però anticipare alcuna data: “I nostri ingegneri sono al lavoro, e il prodotto non arriverà in ritardo nei confronti della concorrenza”. L’utilità di queste trasmissioni sarà duplice, dato che Nissan, dopo aver recentemente presentato per la propria GT-R un cambio a doppia frizione sviluppato con BorgWarner, aspetta con ansia che si presenti lìoccasione di infilarlo sotto i nuovi modelli.

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