Proprio per quelli a cui i due iper-coupè di serie sembrassero ancora poco, le due case hanno introdotto due versioni degne di nota, se così si può dire. Bentley Continental GT e Mercedes CL, da oggi potrebbero anche chiamarsi Continental GT Speed e CL 65 AMG. Una nota rivista tedesca li ha messi a confronto… e la cosa che ha più colpito i nostri colleghi tedeschi è stata la coppia spropositata del 6.0 V12 Mercedes. I 1000 newton-metro (valore autolimitato) disponibili a 2000 giri fanno assomigliare la coupè di Stoccarda “più ad una locomotiva che ad un’auto” tanto è impressionante l’emozione che trasmettono. Non tutti sanno -e forse la cosa colpisce ancora di più-, che al regime di 1000 giri, praticamente al minimo, si può già contare su una coppia di quasi 600 Nm: meno male che c’è il traction control… La Bentley è parecchio diversa. Più compassata e controllabile, nonchè meno esuberante con la sua trazione integrale di tipo TorSen, riesce ad avere uno spunto migliore sulla partenza da fermo, grazie alla migliore motricità garantita dalle quattro ruote in presa. Sullo 0-100 però, la rivale tedesca ha modo di recuperare fino ad avere la meglio, anche se solo per un decimo.

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