Dopo la versione familiare Sports Tourer, arriva l’esagerata OPC. Per l’Operl Insignia vuol dire un’iniezione di cavalli (325) e un V6 di 2.8 litri ritoccato dalla divisione sportiva di Rüsselsheim, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti.

La velocità massima è di 250 km/h limitati elettronicamente, mentre l’accelerazione “0-100″ avviene in 6 secondi. L’Insignia OPC adotta la trazione integrale e ha subito notevoli aggiornamenti al telaio e alle sospensioni (le anteriori MacPherson hanno ammortizzatori concepiti per alte prestazioni), allo sterzo e all’impianto frenante, che adotta dischi da 335 mm con pinze Brembo. Inedito anche il doppio scarico trapezoidale.

Naturalmente il look, come su tutte le Opel OPC, è stato incattivito con minigonne, spoiler, cerchi da 19″, vistose prese d’aria sul frontale. All’interno dell’abitacolo ci sono sedili racing, volante e pedaliera sportiva, con grafiche e tonalità scure.

L’Insignia OPC arriverà sul mercato in autunno, dopo la prima apparizione ufficiale a maggio al Salone di Barcellona.

Tags: Opel

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