Ha un motore tutto nuovo la Mercedes GLK model year 2011. Si tratta del ben conosciuto quattro cilindri turbodiesel di 2.2 litri depotenziato. Solo 143 cavalli ma con abbondante coppia (350 Nm, già a 1.400 giri) e consumi più contenuti grazie anche alla presenza della sola trazione posteriore. Dunque, una versione più cittadina, priva di una vera vocazione off-road, che invece conservano le sorelle più grandi 4Matic. All’inedito propulsore Euro 5 è affiancato una cambio manuale a sei marce o, in alternativa (a richiesta), l’automatico 7-GTronic.

La versione d’ingresso. La nuova GLK 200 CDI BlueEfficiency potrà contare anche su due allestimenti (Sport e Premium) studiati per soddisfare le esigenze del pubblico italiano con particolare attenzione al rapporto prezzo/dotazioni. L’allestimento d’ingresso Sport, per esempio, viene proposto a partire da 35.000 euro. Ha assetto ribassato di 20 millimetri e cerchi a 10 razze in lega da 19 pollici. Lo stile esterno si completa con calandra anteriore a tre lamelle, che integrano i fendinebbia, i roofrails in alluminio, le modanatura laterali cromate e la protezione antincastro anteriore. Gli interni, invece, sono in tessuto tecnico. Tra i principali equipaggiamenti di serie vanno ricordati la regolazione elettrica dei sedili anteriori e il sistema Audio 20 con lettore Cd, Mp3 e Bluetooth, il dispositivo Pre-Safe, 7 airbag e sospensioni agility control.

La gamma. La nuova gamma si articola su sei diversi propulsori, quattro diesel e due benzina, e due diversi tipi di trazione (posteriore o integrale). Prezzi da 35.000 euro (per la 200 CDI Sport) a 55.000 euro (per la 350 CDI 4Matic Premium).

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