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Audi TT RS

red — Tue, 05 May 2009 04:54:41 +0000

La RS, la versione più sportiva dell’Audi TT, sarà in vendita a partire da luglio in un unico allestimento. Il prezzo? 58.100 euro per la coupé e 61.250 per la roadster, Ipt esclusa.

La TT RS porta al debutto un cinque cilindri a benzina turbocompresso a iniezione diretta TFSI – 2.5 litri, 340 CV, 450 Nm – abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Le TT RS coupé e roadster, grazie anche alla trazione integrale quattro di serie, bruciano lo “0-100″ in 4,6 secondi.

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Audi A5 Cabrio

red — Thu, 05 Mar 2009 21:00:36 +0000

Per la versione aperta dell’A5, all’Audi hanno preferito andare sul tradizionale: una bella capote di tela. Rispetto alle coupé-cabriolet tanto di moda, si risparmia peso e s’abbassa il baricentro. E le qualità di guida ci guadagnano. La A5 Cabriolet, infatti, è facile e sicura, ma anche divertente.

Sotto il cofano, il due litri con turbo e iniezione diretta da 211 CV: non è una novità assoluta, ma resta sempre un esempio di piacevolezza. Morbido, rotondo, ha un funzionamento che, per certi versi, ricorda quello di un sei cilindri. Parte abbastanza pieno già ai regimi più bassi e sale con grande regolarità fino alla zona rossa. Non è però il motore per chi cerca cattiveria. Il due litri è perfetto, soprattutto, per chi vuole divertirsi col lato turistico della A5 Cabriolet. Un’ottica nella quale diventa un ottimo alleato anche il cambio automatico Multitronic. In ogni caso, versioni più muscolose non mancano, a cominciare dalla sportiveggiante S5 Cabrio.

La A5 2.0 TFSI che abbiamo provato sulle strade della Costa Azzurra, invece, è splendida quando si decide di andare a passeggio. Morbida, vellutata, l’ideale per godersi fino in fondo la qualità della vita a bordo. Si comincia con il livello di finitura, che in fondo non dice nulla di nuovo, perché ricalca quella perfezione alla quale l’Audi ci ha abituati da anni: dal posto di guida all’impostazione generale della plancia, tutto è pensato alla grande e stare a bordo è davvero un piacere. E si continua (a richiesta) con dotazioni davvero interessanti, come l’insonorizzazione supplementare per la capote: prevede un ulteriore strato di schiuma e, secondo la Casa, garantisce un confort acustico del tutto simile a quello della A5 coupé. Rispetto a quest’ultima, i prezzi sono più elevati: i listini dell’A5 Cabriolet partono da 44.350 euro (Ipt esclusa).

Il bagagliaio è spazioso: 380 litri, niente male per una aperta. Parte di questo spazio, però, si perde quando si abbassa la capote. Ma non è un grosso problema, perché, per gli oggetti davvero ingombranti, si possono abbattere gli schienali posteriori.

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AUDI Q7 V12 TDI

flicker — Mon, 05 May 2008 14:29:23 +0000

Il motore è derivato da quello che ha conquistato il podio nella 24 ore di Lemenomans. I cavalli sono forse un po’ in meno ma la coppia sprigionta da questo inerente cuore a gasolio è degna di un rimorchiatore. I 1000Nm sono limitati elettronicamente e sono esattamente il doppio dei CV disponibili. Infatti anche la potenza è limitata a soli 500 puro sangue che, guarda caso , sono esattamente il doppio dei Km/h a cui la vettura è limitata. Lo scatto da o a 100 avviene in 5.5 s e non scordiamoci cheparliamo di un corpo- vettura di 2.5 tonnellate. Il 6000 è biturbo ed utilizza un nuovo sistema di sovralimentazione con punte di picco a 2000 bar. Per il resto, il lusso, le attenzioni e la comodità offerte da quest’auto sono le solite dell’Audi…. da top di gamma.

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AUDI R8, la belva beve gasolio.

flicker — Mon, 25 Feb 2008 16:59:41 +0000

Infatti l’ultima versione della punta di diamante AUDI, presentata a Detroit, è alimentata da un poderoso V12 TDI. A lei spetta il primato: infatti è la prima volta che una sportiva monta un 12 cilindri a gasolio. Il propulsore sviluppa 500 CV ed ha una coppia di 1000 Nm. Esce già con la spada puntata, avendo vinto nel 2006 e nel 2007 a Le Mans. Ricordiamo infatti che il blasone di questo motore è il duplice trionfo alla storica 24 ore, nel cofano dell’ R10. Sportivissima, e attenta.: ha il FAP ed è pronta per le norme Euro6. La casa dichiara il bolide in grado di superare “di molto” i 300 orari, e di scattare a 100 orari in 4.2 secondi.

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Nuova TT, un 2.0 più potente del 3.2

flicker — Wed, 20 Feb 2008 19:12:57 +0000

Non so chi, alal guida della sportivissima coupè audi 3.2 250 CV abbia la sensazione che il picco di potenza sia basso. Certo ci si poteva aspettare che con la nuova edizione la potenza sarebbe salita un po’… ma le leingue di corridoio ipotizzavano un 3.5.
Invece no, le ricerche e lo sviluppo degli ultimi anni hanno portato in direzione diversa. Il 2.0 TFSI, il solito AUDI, qui però rivisto in una particolare versione, degna del vano motore della TT. Infatti il 2.0 sviluppa 272 CV, 22 in più del 3.2 V6. La casa dichiara poco più di 5 secondi per raggiungere i 100 kmh da fermo e la velocità massima, limitata a 250 orari. Trazione??? Integrale permanente, grazie!

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Iron AUDI, una R8 da panico

flicker — Thu, 27 Dec 2007 10:52:18 +0000

Ha stravinto ogni tipo di prestigioso premio, ci ha lasciati stupiti con i numeri e le prove su strada e ha lasciato strabiliato chiunque abbia avuto la fortuna di vederla per strada! Parliamo della fantastica AUDI R8, che fra gli altri, ha vinto un altro premio!
Sul podio, infatti, stavolta ci si è piazzata alla fine della corsa che vedeva come traguardo la vettura che dovrà scarrozzare Tony Starks quando vestirà abiti civili! Anche l’altro personaggio principale, Virginia “Pepper” Potts, interpretata da Gwyneth Paltrow, piloterà una vettura dei quattro anelli, in questo caso una S5!
Il film lo vedremo nelle sale cinematografiche a partire da maggio dell’anno prossimo! Ma nei vari scatti anticipatici dalla Paramount non c’è più spazio per i dubbi, niente R8 spider, Iron man guiderà una semplice R8…. grigia!

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Audi Wire Frame al Design Miami 2007

flicker — Wed, 26 Dec 2007 15:39:07 +0000

Il marketing, il marketing… ah, il marketing!
Non si capisce più, quando ormai si deve vendere qualcosa, quali siano le leve da muovere. Per tuttoq uesto c’è il marketing, scienza più o meno esatta, più o meno commentabile , e soprattutto con molta libertà d’espressione.
E così si sono divertiti, i ragazzacci del mktg, al Miami Design District. Design Miami è un’expo annuale che si svolge all’interno del famosissimo fabbricato, dove si raccolgono molti nomi influenti del design, proprietari di gallerie d’arte, e collezionisti che accorrono per captare le ultime tendenze.
Che c’entra AUDI??? C’entra! Inglostadt infatti, è il secondo sponsor della manifestazione, e quest’anno, nel suo spazietto, ha pensato bene di far capeggiare una delle sue creazioni più estroverse. Il concept Cross Cabriolet Quattro, svelato tre settimane fa al Salone di Los Angeles. L’intenzione dei designer era quella di “riprodurre le linee del concept in uno spazio tridimensionale”. In parole povere, i creativi Audi hanno semplicemente teso dei fili intrecciati al di sopra della pedana dove il neonato SUV cabriolet fa bella mostra di sé. Nessuna funzione particolare, se non quella prettamente estetica, per altro discutibile!

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Audi A3 Cabriolet al Motor Show 2007

flicker — Wed, 26 Dec 2007 10:41:28 +0000

Oltre a tutto il resto, Audi ha portato a Bologna anche la nuovissima A3 cabrio. Una delle tante anteprime assolute che il MS ha visto come protagoniste all’interno dei suoi padiglioni. Bianco, bianco! Come una sposa, ma ultimamente sta tornando, siamo d’accordo che i cicli del genere durano una ventina d’anni, e che i bianchi di adesso sono tutt’altro che i pastelli dell’88, am sempre di bianco si tratta. E ci piace! E quindi anche la scoperta media di Ingolstadt si è presentata in impeccabile livrea bianca. CVattivella, con il suo 2.0 TFSI turbo benzina, pacchetto S line exterior, cerchi bruniti e finiture interne in pelle rossa. Un colpo d’occhio notevole!

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Audi R8, sportiva dell’anno 2007

flicker — Thu, 06 Dec 2007 00:20:55 +0000

La rivista tedesca AUTOBILD, in vent’anni di onorata attività non fa che stupirci contnuamente con iniziative orientate a tutti i livelli nel mondo automobilistico.
Fra le altre c’è il prestigioso premio dell’auto sportiva dell’anno, che quest’anno è stato senza dubbio meritatamente vinto dall’AUDI R8.
Che fosse stato un nuovo modo di scrivere la sportività in auto, quello non avevamo dubbi! Che fosse un progetto che sfiora la perfezione, quello si vedeva. Ne ho incontrata una l’altro ieri in autostrada, camminava tranquillamente intorno agli 80 km orari, ma era uno spettacolo anche così.
Il progetto dell’ R8 è stata la dimostrazione dell’avvento di nuovi schemi. Si è battuta, di fronte ai redattori di AUTOBILD contro altre 11 vetture estreme o meno, fra cui Porsche GT3 e BMW M3.
Ma l’R8 è una spanna sopra a tutte, così hanno detto i tedeschi, ed effettivamente non è difficile crederlo!
Stilisticamente è davvero attraente, e sicuramente non si può dire che non sia altrettanto valida una M3, ma l’AUDI è davvero capace di stregare. E nonostante sia una new entry nel settore, si sta battendo bene!

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Audi TT TDI, ma non sono un po’ troppe

flicker — Thu, 06 Dec 2007 00:16:31 +0000

Forse qualcuno si stava chiedendo: “Quando, finalmente?”
Mentre altri speravano segretamente che non fosse successo mai, invece alla fine si può affermare che era prevedibile, prima o poi.
Ed ecco infatti che AUDI sta per presentare la TT a diesel. Il motore sotto il cofano si difenderà bene, tutt’altro che criticabilmente.
Si tratta del 4 cilindri 2.0 TDI con una nuova tecnologia common-rail già presentata sull Audi A4, dalla quale però differisce solo grazie alla cavalleria ( più alta ) che supera i 200.
Non so cosa pensare di una scelta del genere, sicuramente potevano restare tranquillamente sotto i trattori, senza che nessuno si fosse mai posto il problema di sentirne la mancanza. Ma sicuramente qualche migliaia di fortunati futuri possessori che sentirà avverato il suo sogno, ci sarà!

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